「步行实验室」in 上海长宁区番禺路

最近小猪佩奇太火火火了！

可万万没想到，

有条上海老街也"撞色"小猪佩奇！

▽ 长宁区番禺路222弄

它最初叫"步行实验室"，

但居民很智慧，

给它起了个"小粉巷"的花名，

对比现场照片还是很贴切的。

▽ 粉红跑

▽ 粉红骑

▽ 粉红遛

这抹粉红给清冷的上海冬天，

带来了一种特别的温暖。

如果低头留心，

还能找到80后90后常玩的小游戏：

比如跳格子、跳远、赛跑。

虽然各种数码游戏层出不穷，

但这种真实的PK感难以取代呀！

▽ 粉红跳

在它正式开幕那天，

附近的居民都一块来这庆祝，

现场就像菜场一样热闹。

▽ 粉红闹

1. 居民口中的"脏乱差"，烟火气息与城市管理的两难抉择

这条路80m不算长，

编号是番禺路222弄，

隔壁就是新晋热门打卡地 上生·新所。

▽ 点位地图

别看它现在长这样，

但在几个月之前，

它还是大伙口中的"脏乱差"。

▽ 改造前的番禺路222弄

在改造中的的"设计开放日"，

大伙就给出了一堆整改意见。

通行的便利度、社区的完备度，

是矛盾的焦点。

▽ 居民的各种意见

武欣、曹子劼也是社区居民，

他们希望为这条老街做点什么。

这来自建筑师天生的"社会责任感"。

两人分别从武大和复旦毕业后，

又赴美进修建筑，

并在纽约工作生活了一段时间。

当地对"步行友好城市"的打造启发了他们。

▽ 武欣、曹子劼 @番禺路222弄

回国一段时间后，两人创立了

workshop XZ直线建筑事务所。

2016年女儿妞妞的降生，

又让她多了一种观察问题的视角：

如何让孩子安全、快乐地成长？

结合大伙的需求和专业的观察，

他们重新梳理了老街的问题，

开始了长达数月的设计和改造。

▽ 番禺路222弄 问题汇总

2. 80米上海老街的新生：一场"步行优先"的全民大讨论

最大面宽有14m的老街，

被未经规划的廊架、花坛、停车位打断，

连一般人都很难顺畅、安全地通过，

更别说推婴儿车、坐轮椅这些人了。

设计师因此提出"步行实验室"概念，

以"步行优先""儿童友好"两大原则。

设计方案取消路缘石和高差，

为行人、非机动车和低速机动车

提供一个完整的共享表面。

街道使用者通过"合作"方式来协商路权，

让整条街道发挥出最大的公共性。

▽ 功能分区分析图

当司机从"灰色马路"进入"粉色老街"，

会感到明显的色差；

再从番禺路前身"牛桥浜"提取河岸意象，

为机动车道涂刷上波浪曲线，

这些视觉设计给司机带来慢行心理暗示。

▽ 视觉分析图

步行区拆除了原本堆满杂物的花架，

利用空场做了一个儿童友好的步行实验带：

用四种不同的材质拼接，

给与行人变化的步行体验；

5组座椅围合成"里弄客厅"。

▽ 鸟瞰效果图

▽ 局部效果图

▽ 局部效果图

与番禺路连接的入口，

是既具有标示性又可供人停留的廊架。

▽ 入口空间 效果图

以"慢性优先"的儿童友好区域，

相较改造前杂乱的空间状态，

变得明亮和宽敞了很多。

▽ 改造后 照片

座椅结合了灯箱和花箱，

成为复合型的街道家具，

可供人们错落就座，

更变成了居民们共同营造

社区花园、举办社区活动的载体。

▽ 改造后 照片

在照明设计师张晨露、王嘉的指导下，

番禺路222弄的夜晚也不再冷清，

多了一分温暖、安全。

▽ 改造后 照片

3. 美好社会需要美好规划：步行设计体现了一座城市的文明度

一个城市只有根据人的速度，

而不是根据汽车的速度来设计，

才是有生活品质的城市。

▽ 慢行标志

番禺路222弄是

2018城事设计节 | 美好新华

设计实践的改造点位之一，

落成于长宁区新华路街道，

也是"社区共享街道"专题的实践项目。

▽ 项目标牌

与此同时，上海万科作为

城事设计节的共同发起方和首席共建方，

深度参与到番禺路222弄的

设计规划和施工改造中，

也将此作为上生 · 新所

及更多城市更新探索的延续。

▽ 上海万科×2018城事设计节 | 美好新华

令我们更加喜悦的是，

上海正出现越来越多的"共享街道"，

城市开始从"道路"回归为"街道"，

由"机动车交通空间"回归到

"步行化生活空间"。

▽ 上海共享街道 照片来自网络

番禺路222弄很早之前，

就被规划为未来的市政道路，

在不久的将来，

它可能会被拓宽为双向通行车道。

我们希望通过这个"步行实验室"

来探索"共享街道"的可能性。

▽ 改造后 照片