「步行实验室」in 上海长宁区番禺路

最近小猪佩奇太火火火了!
可万万没想到,
有条上海老街也"撞色"小猪佩奇!
▽ 长宁区番禺路222弄

它最初叫"步行实验室",
但居民很智慧,
给它起了个"小粉巷"的花名,
对比现场照片还是很贴切的。
▽ 粉红跑

▽ 粉红骑

▽ 粉红遛

这抹粉红给清冷的上海冬天,
带来了一种特别的温暖。
如果低头留心,
还能找到80后90后常玩的小游戏:
比如跳格子、跳远、赛跑。
虽然各种数码游戏层出不穷,
但这种真实的PK感难以取代呀!
▽ 粉红跳



在它正式开幕那天,
附近的居民都一块来这庆祝,
现场就像菜场一样热闹。
▽ 粉红闹

1. 居民口中的"脏乱差",烟火气息与城市管理的两难抉择
这条路80m不算长,
编号是番禺路222弄,
隔壁就是新晋热门打卡地 上生·新所。
▽ 点位地图

别看它现在长这样,
但在几个月之前,
它还是大伙口中的"脏乱差"。
▽ 改造前的番禺路222弄

在改造中的的"设计开放日",
大伙就给出了一堆整改意见。
通行的便利度、社区的完备度,
是矛盾的焦点。
▽ 居民的各种意见

武欣、曹子劼也是社区居民,
他们希望为这条老街做点什么。
这来自建筑师天生的"社会责任感"。
两人分别从武大和复旦毕业后,
又赴美进修建筑,
并在纽约工作生活了一段时间。
当地对"步行友好城市"的打造启发了他们。
▽ 武欣、曹子劼 @番禺路222弄

回国一段时间后,两人创立了
workshop XZ直线建筑事务所。
2016年女儿妞妞的降生,
又让她多了一种观察问题的视角:
如何让孩子安全、快乐地成长?
结合大伙的需求和专业的观察,
他们重新梳理了老街的问题,
开始了长达数月的设计和改造。
▽ 番禺路222弄 问题汇总

2. 80米上海老街的新生:一场"步行优先"的全民大讨论
最大面宽有14m的老街,
被未经规划的廊架、花坛、停车位打断,
连一般人都很难顺畅、安全地通过,
更别说推婴儿车、坐轮椅这些人了。
设计师因此提出"步行实验室"概念,
以"步行优先""儿童友好"两大原则。
设计方案取消路缘石和高差,
为行人、非机动车和低速机动车
提供一个完整的共享表面。
街道使用者通过"合作"方式来协商路权,
让整条街道发挥出最大的公共性。
▽ 功能分区分析图

当司机从"灰色马路"进入"粉色老街",
会感到明显的色差;
再从番禺路前身"牛桥浜"提取河岸意象,
为机动车道涂刷上波浪曲线,
这些视觉设计给司机带来慢行心理暗示。
▽ 视觉分析图

步行区拆除了原本堆满杂物的花架,
利用空场做了一个儿童友好的步行实验带:
用四种不同的材质拼接,
给与行人变化的步行体验;
5组座椅围合成"里弄客厅"。
▽ 鸟瞰效果图

▽ 局部效果图

▽ 局部效果图

与番禺路连接的入口,
是既具有标示性又可供人停留的廊架。
▽ 入口空间 效果图

以"慢性优先"的儿童友好区域,
相较改造前杂乱的空间状态,
变得明亮和宽敞了很多。
▽ 改造后 照片

座椅结合了灯箱和花箱,
成为复合型的街道家具,
可供人们错落就座,
更变成了居民们共同营造
社区花园、举办社区活动的载体。
▽ 改造后 照片


在照明设计师张晨露、王嘉的指导下,
番禺路222弄的夜晚也不再冷清,
多了一分温暖、安全。
▽ 改造后 照片

3. 美好社会需要美好规划:步行设计体现了一座城市的文明度
一个城市只有根据人的速度,
而不是根据汽车的速度来设计,
才是有生活品质的城市。
▽ 慢行标志

番禺路222弄是
2018城事设计节 | 美好新华
设计实践的改造点位之一,
落成于长宁区新华路街道,
也是"社区共享街道"专题的实践项目。
▽ 项目标牌

与此同时,上海万科作为
城事设计节的共同发起方和首席共建方,
深度参与到番禺路222弄的
设计规划和施工改造中,
也将此作为上生 · 新所
及更多城市更新探索的延续。
▽ 上海万科×2018城事设计节 | 美好新华

令我们更加喜悦的是,
上海正出现越来越多的"共享街道",
城市开始从"道路"回归为"街道",
由"机动车交通空间"回归到
"步行化生活空间"。
▽ 上海共享街道 照片来自网络

番禺路222弄很早之前,
就被规划为未来的市政道路,
在不久的将来,
它可能会被拓宽为双向通行车道。
我们希望通过这个"步行实验室"
来探索"共享街道"的可能性。
▽ 改造后 照片

「乐叔每天心水案例分享」第41期:今天分享来自上海的”小粉巷”老街改造项目,由一对夫妻主理人负责设计实践,通过设计让社区生活更美好。给策划人补充灵感!~